德国汽车作为汽车制造业中技术含量高、智能化程度高、产业集中度高的代表，可以成为制造业的前沿代表了。其中，宝马莱比锡工厂是宝马在德国技术最先进、环保、可持续发展和走在前列的汽车工厂。堪称最具制造业工厂的代表之一。标准化、模块化、数字化的产品设计是实现工业4.0的基础，这一点在宝马莱比锡工厂得到充分证实。
宝马莱比锡工厂作为世界上最先进、最具可持续发展能力的汽车工厂之一。随着汽车工业逐步进入电动时代，宝马莱比锡工厂也在努力成为电动汽车行业的领导者。宝马用来生产i系列车型的制造工艺与传统的汽车制造工艺有很大不同。由于i系列车身主要采用碳纤维增强塑料（简称CFRP），因此CFRP生产车间相当于传统的冲压车间，制造出来的CFRP零件根据覆盖件和结构件运输到喷涂车间和车身车间。在i系列喷涂车间，只喷涂覆盖件，工艺的简化大大降低了能耗。
在生产过程中，以i8为例，整个车身结构按材质可分为两部分，一部分是CFRP材质的车身，另一部分是车头的铝合金支架总成。车身在车身车间拼接成型后，到达总装车间完成总装工序。车身到达总装线的第一道工序是安装车顶。CFRP材料的车顶与同一材料的车身采用粘接固定，用真空夹具固定30分钟后，两者可保持粘接状态。
在副轿顶夹具粘接过程中，装配工完成整车线束的敷设，每包线束对应一辆车。
它就是传说中的真空夹具（末端选择器），这里它指的是真空吸盘。没错，这款神奇的吸盘是来自尼摩实业自主研究设计生产的吸盘，那么让我们和尼摩实业小编一起来看看这款吸盘的“个人简介”吧。
快速搬运金属薄板（循环周期短），搬运金属薄板时无凹陷或变形，用于汽车工业冲压生产线的运输系统，吸盘底部有特殊的凹槽结构，防止油性金属板在运输过程中滑动。确保工件在压力机中准确定位。
吸盘直径和尺寸范围广，内部支撑结构大，密封唇灵活，吸盘硬度可供选择。吸盘和接头是采用硫化固定。
适用于不同形状和尺寸的工件，不会造成金属板的变形。即使在运输表面有油污的金属板时，仍能提供很强的防滑侧向力和良好的密封效果。即使工件在吸盘表面微微拱起，也能理想地贴合各种工件表面，避免吸盘脱落造成设备的损坏和停机。
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